Kompozit malzemelerin temel malzemeleri iki kategoriye ayrılır: metal ve metal olmayan.
Alüminyum, magnezyum, bakır, titanyum ve alaşımlar yaygın olarak kullanılan metallerdir.
Metal olmayan maddeler esas olarak sentetik reçineler, kauçuk, seramik, grafit, karbon vb. içerir.
Karbon lif, ultra yüksek dayanıklılıklı çelikten 1-4 kat daha güçlü ve çelikten sadece 1/5 daha yoğun.
Karbon lif sadece tek yönlü bant ve dokuma kumaşı (sürekli lif) değil, aynı zamanda toz, kısa lif, orta uzun lif, uzun lifle güçlendirilmiş kompozit malzemeler,Enjeksiyon kalıplama işlemi ile işlenebilir ve kalıplanabilir.
Karbon lif reçine bazlı kompozit malzemeler şu anda en yaygın olarak kullanılan, uçaklarda en fazla uygulama ve otomotiv endüstrisinde en büyük potansiyele sahip olan malzemelerdir.
5 eksenli işleme merkezlerinin çeşitli yapıları vardır ve makine aracının yapı tasarımı ekipmanın performansını, sertliğini, işleme doğruluğunu,istikrarlı, işlevsellik vb.
5 eksenli koordineli işlemin avantajı, aletin besleme yönü ile iş parçasının yüzeyi arasındaki uygun bir açıyı sürekli olarak koruyabilmesidir.daha iyi bir yüzey kalitesi elde edebilen, çemberine daha iyi yaklaşabilir ve aynı zamanda araç ömrünü artırabilir, bir sıkıştırmada zaman tasarrufu sağlayabilir ve işleme hatasını azaltabilir.
Kalıp üretim endüstrisinde yaygın olarak kullanılır. Beş eksenli bağlantı kavisli yüzey işleme uygun ve 3 + 2 eksenli işleme merkezi düz yüzey işleme uygundur.
Beş eksenli işleme merkezleri için yaygın olarak uygun olan parça türleri nelerdir?
İlk olarak, uçakta bulunan çeşitli delikler veya desenler gibi kutu türünün parçaları oyulmuş ve işlenmiştir.
İkincisi, döngüler, küresel yüzeyler ve pervaneler gibi karmaşık kıvrımlı parçalar.
Üçüncüsü, çoğunlukla üçte bir olarak işlenen ters tipte birçok düzensiz parça vardır.
Havacılık alanında kullanılan bileşik malzemeler genellikle bal kovanı yapıları olarak adlandırılır.,Kanat yüzeyleri, kabin yüzeyleri, kapağı kapakları, zeminler, motor kapakları, kuyruk boruları, ses yalıtım panelleri, yalıtım panelleri, uydu dış kabuğu vb.
Beş eksenli CNC makinesinin işleme verimliliği iki üç eksenli makinenin verimliliğine eşdeğerdir.Bazen bazı büyük ölçekli otomatik üretim hatlarının yatırımını bile tamamen kurtarabilir., işgal edilen alanı ve farklı üretim üniteleri arasında dönüşüm nakliye zamanını ve maliyetini büyük ölçüde tasarruf eder.
Kompozit malzemelerin temel malzemeleri iki kategoriye ayrılır: metal ve metal olmayan.
Alüminyum, magnezyum, bakır, titanyum ve alaşımlar yaygın olarak kullanılan metallerdir.
Metal olmayan maddeler esas olarak sentetik reçineler, kauçuk, seramik, grafit, karbon vb. içerir.
Karbon lif, ultra yüksek dayanıklılıklı çelikten 1-4 kat daha güçlü ve çelikten sadece 1/5 daha yoğun.
Karbon lif sadece tek yönlü bant ve dokuma kumaşı (sürekli lif) değil, aynı zamanda toz, kısa lif, orta uzun lif, uzun lifle güçlendirilmiş kompozit malzemeler,Enjeksiyon kalıplama işlemi ile işlenebilir ve kalıplanabilir.
Karbon lif reçine bazlı kompozit malzemeler şu anda en yaygın olarak kullanılan, uçaklarda en fazla uygulama ve otomotiv endüstrisinde en büyük potansiyele sahip olan malzemelerdir.
5 eksenli işleme merkezlerinin çeşitli yapıları vardır ve makine aracının yapı tasarımı ekipmanın performansını, sertliğini, işleme doğruluğunu,istikrarlı, işlevsellik vb.
5 eksenli koordineli işlemin avantajı, aletin besleme yönü ile iş parçasının yüzeyi arasındaki uygun bir açıyı sürekli olarak koruyabilmesidir.daha iyi bir yüzey kalitesi elde edebilen, çemberine daha iyi yaklaşabilir ve aynı zamanda araç ömrünü artırabilir, bir sıkıştırmada zaman tasarrufu sağlayabilir ve işleme hatasını azaltabilir.
Kalıp üretim endüstrisinde yaygın olarak kullanılır. Beş eksenli bağlantı kavisli yüzey işleme uygun ve 3 + 2 eksenli işleme merkezi düz yüzey işleme uygundur.
Beş eksenli işleme merkezleri için yaygın olarak uygun olan parça türleri nelerdir?
İlk olarak, uçakta bulunan çeşitli delikler veya desenler gibi kutu türünün parçaları oyulmuş ve işlenmiştir.
İkincisi, döngüler, küresel yüzeyler ve pervaneler gibi karmaşık kıvrımlı parçalar.
Üçüncüsü, çoğunlukla üçte bir olarak işlenen ters tipte birçok düzensiz parça vardır.
Havacılık alanında kullanılan bileşik malzemeler genellikle bal kovanı yapıları olarak adlandırılır.,Kanat yüzeyleri, kabin yüzeyleri, kapağı kapakları, zeminler, motor kapakları, kuyruk boruları, ses yalıtım panelleri, yalıtım panelleri, uydu dış kabuğu vb.
Beş eksenli CNC makinesinin işleme verimliliği iki üç eksenli makinenin verimliliğine eşdeğerdir.Bazen bazı büyük ölçekli otomatik üretim hatlarının yatırımını bile tamamen kurtarabilir., işgal edilen alanı ve farklı üretim üniteleri arasında dönüşüm nakliye zamanını ve maliyetini büyük ölçüde tasarruf eder.